Baza okrętów - Excelsior Mk I
[Dane techniczne][Historia klasy][Rozkład pokładów][Grafika]
| Dane ogólne | |
|---|---|
| Typ: | Ciężki krążownik |
| Klasa: | Excelsior |
| Projekt: | Dok kosmiczny nr1 |
| Prototyp: | NX-2000 USS Excelsior |
| Wprowadzony do służby: | 2285 |
| Znane okręty: |
|
| Wymiary | |
| Długość: | 467,25 [m][3] |
| Szerokość: | 195,64 [m][3] |
| Wysokość: | 86,76 [m][3] |
| Waga: | 2.350.000 [t][3] |
| Liczba pokładów: | 17 [3] |
| Załoga | |
| Załoga: | 750 [3] |
| Maks. liczba dodatkowego personelu: | 3.750 osób bez spadku wydajności systemów środowiskowych |
| Napęd | |
| Główne źródło zasilania: | 1 rdzeń warp z matrycą dilitową do kontroli i wzmacniania reakcji m/am. |
| Dodatkowe źródła zasilania: | 12[5] reaktorów fuzyjnych |
| Napęd warp: | 2 gondole warp z 9 cewkami warp każda. Gondole są w stanie wygenerować pole podprzestrzenne o mocy do 656 Cochranów[4]. Istnieje możliwość rozszerzenia obszaru działania pola warp na inne obiekty kosztem znacznej utraty mocy pola. |
| Napęd impulsowy: | 2 silniki impulsowe. Każdy silnik składa się z 2 generatorów impulsowych[5]. |
| Osiągi | |
| Maksymalna ekonomiczna prędkość warp: | 6,8 warp (596 [c][6]). |
| Maksymalna prędkość warp: | 7 warp (656 [c][6]). |
| Maksymalna ekonomiczna prędkość impulsowa: | 0,75 [c][3]. |
| Maksymalna prędkość impulsowa: | 0,994 [c][3]. |
| Uzbrojenie | |
| Uzbrojenie energetyczne: | 10 podwójnych banków fazerowych. |
| Rozmieszczenie uzbrojenia energetycznego: |
|
| Uzbrojenie torpedowe: | 4 wyrzutnie torped. Każda wyrzutnia strzela w trybie pojedynczym. Czas przeładowania wynosi około 3 sekund. |
| Rozmieszczenie uzbrojenia torpedowego: |
|
| Zapas torped: | 120[3] |
| Systemy obronne | |
| Osłony energetyczne: | System konforemnych pól osłonnych. Pola generowane są przez sieć deflektorową położoną na kadłubie. Okręt pokryty jest 12 takimi sieciami, każda z nich zdolna jest to samodzielnej emisji pola chroniącego cały okręt, jednak o znacznie pomniejszonej mocy. Pola chronią załogę przed 12% (najbardziej szkodliwymi) spektrum EM. |
| Konstrukcja kadłuba | |
| Kadłub wewnętrzny: | Szkielet kadłuba zbudowany z duranu o średniej grubości wręg 1,39 [m]. Niewykorzystana przestrzeń między wręgami wypełniona jest pianą kryształków aluminium aby nadać konstrukcji elastyczność i zwiększyć odporność na stres. Wewnętrzny kadłub składa się z serii rurek poli-duranowych o średnicy 1 [cm] i długości 10 [cm] dodatkowo zwiększającą odporność na stres i stanowiącą izolację dźwiękową i przeciw-wibracyjną.[7] |
| Kadłub zewnętrzny: | Składa się z blach duranowych mocowanych do szkieletu za pomocą nitów długości 4,8 [cm] i rozmieszczonych co 1,05 [m]. Oba elementy mocowane są za pomocą wiązań elektronowych co spaja je w nierozerwalną całość. Nity pokryte są kompozytem ceramicznym aby zapewnić izolację między wewnętrznym i zewnętrznym kadłubem. Oba kadłuby zespawane są za pomocą promieni gamma.[7] |
| Pola integralności strukturalnej: | Pole integralności strukturalnej (SIF) wzmacnia konstrukcję okrętu tak, aby możliwe było osiąganie przyspieszeń potrzebnych do podróży kosmicznych. Pola siłowe generowane przez wyspecjalizowane urządzenia rozprowadzane są do wszystkich elementów kadłuba wewnętrznego i zewnętrznego za pomocą molibdenowych przekaźników. Bez SIF okręt nie byłby w stanie przekroczyć przyspieszenia 7,4 [m/s2] bez deformacji kadłuba i 19,5 [m/s2] bez nieodwracalnych zniszczeń kadłuba.[7] |
| Hangary i promy | |
| Hangary: | 1 hangar, zlokalizowany w sekcji napędowej. |
| Promy: |
|
[Komentarze do klasy Excelsior Mk I]
Źródła:
Star Trek, The Next Generation - serial, sezony 1-7
Star Trek III: The Search for Spock
Star Trek VI: The Undiscovered Country
Star Trek VII: Generations
Star Trek The Next Generation Technical Manual by Rick Sternbach and Michael Okuda
Star Trek Deep Space Nine Technical Manual
Star Trek Voyager Technical Manual
www.memory-alpha.org - źródła nazw okrętów oraz dat
www.ditl.org - kalkulatory warp
2 - USS Intrepid musiał zostać zniszczony przed 2372, kiedy to wprowadzono do służby kolejny okręt tej nazwy. Autor wybrał date, nie jest ona w jakimkolwiek stopniu kanoniczna.
3 - ST:TNG Technical Manual, StarFleet Technical Manual, ST:DS9 Technical Manual.
4 - obliczone na podstawie danych z ST:TNG TM oraz kalkulatora warp ze strony www.ditl.org. Dane te są niekanoniczne, jednak zgodne z informacjami oficjalnymi odnośnie zależności między prędkością warp a mocą pola warp.
5 - opracowane na podstawie budowy napędu impulsowego klasy Galaxy.
6 - obliczone za pomocą kalkulatora warp ze strony www.ditl.org.
7 - na podstawie budowy kadłuba okrętu klasy Galaxy.
| Oznaczenia kolorów w tekście | |
|---|---|
| Informacje niekanoniczne, pochodzące z niekanonicznych i nieoficjalnych źródeł. Tym kolorem oznaczone są także informacje wymyślone przez autora, także na potrzeby PBEM. | Kolor czerwony lub bordowy. |
| Tym kolorem oznaczone są informacje ze źródeł oficjalnych, ale niekanonicznych. Są to wszelakiego rodzaju podręczniki, książki, gry komputerowe, wywiady z twórcami serialu i tak dalej. | Kolor ciemnozielony lub zielony. |
| Informacje tylko i wyłącznie kanoniczne to znaczy na chwilę pisania tego tekstu - mające swoje źródło w serialach Star Trek oraz w filmach Star Trek. Są to: ST:the Original Series, ST: the Next Generation, ST:Deep Space 9, ST:Voyager, ST:Enterprise oraz filmy od ST:1 do ST:9. | Kolor czarny lub ciemnoszary. |
